Wie Teslas Daten über die nächsten Lieferungen die EV-Aktie anheben könnten – Barron es


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Ein Tesla-Auto steht geparkt an einem Tesla Supercharger in Petaluma, Kalifornien.

Justin Sullivan/Getty Images

Tesla

Die Anleger erleben einen ungewöhnlichen Rückgang des Monats für die Aktie, aber Nachrichten, die sie wieder höher schicken könnten, kommen bald. In rund einer Woche wird das Unternehmen berichten, wie viele Elektroautos es im dritten Quartal ausgeliefert hat.

Der September war ein lausiger Monat für Tesla (Ticker: TSLA). Die Aktien fielen zum Schlusskurs vom Donnerstag um 22 Prozent, da ein mit Spannung erwartetes Update der Batterietechnologie des Unternehmens die Anleger nicht begeisterte. Der Rückgang ist schlimmer als Teslas Rückgang um 21 % im März, als der gesamte Markt wegen des Coronavirus einbrach.

Es könnte für kein Unternehmen unmöglich gewesen sein, die Erwartungen für den Battery Day zu erfüllen. Tesla-Aktien stiegen im August um 74 Prozent, teilweise in Erwartung.

Die Analyse der Wall Street fiel auf Parteilinie. Bearish Analysten schrieben, dass die Veranstaltung zu voll von Ambitionen und Licht auf Nachrichten, die Aktien in naher Zeit beeinflussen wird. Bullish-Analysten schrieben, dass Teslas Vorsprung in der Batterietechnologie sich beschleunigte und dass der Tag ihnen mehr Vertrauen gab, dass das Unternehmen in ein paar Jahren Jährlich Millionen von Fahrzeugen liefern würde.

Dieses Ereignis befindet sich nun im Rückspiegel, und die Auslieferungen im dritten Quartal – ein Proxy für den Verkauf – sind die nächsten, die sie sich ansehen müssen. Die Aktien stiegen Anfang Juli um mehr als 13%, nachdem die Lieferzahlen für das zweite Quartal von den Erwartungen der Wall Street indie bliesen, die durch die Sorge, wie sehr die Pandemie der Produktion schaden würde, nach unten gezogen worden waren.

Die starke Zahl weckte die Hoffnung, dass Tesla im zweiten Quartal einen Gewinn vermelden würde – eine Voraussetzung für die

S&P 500

Index. Das wiederum hätte mehr Gewinne bringen können, weil Fonds, die den S&P 500 verfolgen, die Aktie hätten kaufen müssen.

(Tesla produzierte den erforderlichen Gewinn und wurde immer noch nicht hinzugefügt.)

An den Zahlen des dritten Quartals ist weniger Dramatik geknüpft als bei früheren Auslieferungsfreigaben. Die beiden Telsa-Werke – in Kalifornien und China – sind geöffnet. Darüber hinaus erwarten Analysten, dass die Rentabilität leichter zu erreichen sein wird als im zweiten Quartal, was die Auswirkungen etwaiger S&P 500-Indexüberraschungen abschmeich.

Wall Streets geht davon aus, dass das Unternehmen im dritten Quartal rund 141.000 Autos liefern wird. Die Schätzungen reichen von 123.000 bis 161.000.

Bis vor kurzem listete FactSet – ein Aggregator der Wall-Street-Prognosen – eine Schätzung von 190.000 Fahrzeugen als eine der Zahlen auf, die zur Erstellung seiner Konsenszahlen verwendet wurden. Das war ein wenig schief den Durchschnitt, aber die Schätzung verschwand in dieser Woche. Die Entfernung der 190.000er-Zahl ließ die durchschnittliche Schätzung um etwa 3.000 Fahrzeuge fallen.

Das laufende Quartal dürfte für Tesla mit großem Abstand einen Rekord sein. Das Unternehmen lieferte im vierten Quartal 2019 112.000 Fahrzeuge aus – der aktuelle Rekord – bevor die Pandemie einschlug.

Analysten gehen davon aus, dass das Unternehmen im Jahr 2020 rund 483.000 Autos liefern wird, gegenüber 368.000 im Jahr 2019. Das ist angesichts der weltweiten wirtschaftlichen Rezession eine beeindruckende Leistung.
Ford Motor

(F) beispielsweise wird voraussichtlich im Jahr 2020 rund 4,2 Millionen Fahrzeuge verkaufen, gegenüber 5,4 Millionen im Jahr 2019.

Die relative Performance spiegelt sich in den Aktienkursen wider. Ford-Aktien sind im bisherigen Jahresverlauf um 28% gesunken, schlechter als vergleichbare Renditen des S&P 500 und

Dow Jones Industrial Average.

Tesla-Aktien, auf der seite, ist bis heute rund 380% im Jahr.

Die Tesla-Aktie stieg am Freitag um 5%, so dass die Aktien für die Woche rund 8% nachgaben.

Schreiben Sie an Al Root an allen.root@dowjones.com

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